劉瑞領(lǐng)委員走上首場(chǎng)“委員通道”，講述共建“一帶一路”中的河北故事

“鋼鐵駝隊(duì)”聯(lián)通萬(wàn)里

助力中歐“雙向奔赴”

　　3月4日下午，全國(guó)政協(xié)十四屆二次會(huì)議首場(chǎng)“委員通道”集體采訪活動(dòng)在人民大會(huì)堂中央大廳開啟。全國(guó)政協(xié)委員、河北省國(guó)際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)走上通道，回答中國(guó)青年報(bào)、中國(guó)青年網(wǎng)記者提問(wèn)，講述高質(zhì)量共建“一帶一路”的河北故事。

　　共建“一帶一路”是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐。中歐班列被形象地稱為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”，奔馳往復(fù)間，描繪出千年絲路的繁華新景。

　　面對(duì)媒體鏡頭，劉瑞領(lǐng)委員如數(shù)家珍地道出中歐班列“成績(jī)單”：截至今年2月底，累計(jì)開行超過(guò)8.5萬(wàn)列；僅2023年就開行1.7萬(wàn)列、發(fā)送190萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)6%和18%。這條國(guó)際物流的“黃金通道”，連接起了中國(guó)與歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市。

　　數(shù)字令人振奮，而在劉瑞領(lǐng)委員講述的故事中，“鋼鐵駝隊(duì)”帶來(lái)的變化更加真實(shí)可感。

　　“石家莊有家外貿(mào)企業(yè)，生產(chǎn)的兒童玩具、電動(dòng)自行車主要銷往歐洲。早些年只能走海運(yùn)，先去海港把集裝箱運(yùn)回來(lái)，裝好貨再運(yùn)回港口，物流成本增加不少。”劉瑞領(lǐng)委員說(shuō)，自從石家莊有了國(guó)際陸港，這家企業(yè)改用中歐班列出口商品，僅國(guó)內(nèi)短途運(yùn)費(fèi)每年就節(jié)省200多萬(wàn)元，而且商品海運(yùn)到歐洲需要40天，使用班列則只需15天，企業(yè)降低了物流成本，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，提高了資金周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了“在家門口做外貿(mào)”。

　　“中歐班列不僅把‘國(guó)貨潮牌’運(yùn)到國(guó)外，也把‘絲路洋貨’輸入國(guó)內(nèi)”，劉瑞領(lǐng)委員說(shuō)，“鋼鐵駝隊(duì)”日夜奔馳，帶動(dòng)商品加速流通，豐富了沿線群眾的選擇。

　　中亞地區(qū)是中歐班列的必經(jīng)之地，在共建“一帶一路”中獲得發(fā)展先機(jī)。“中亞國(guó)家與中國(guó)的貨物往來(lái)，以前用公路運(yùn)輸，自從開行中歐班列后，轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，不僅運(yùn)量大、時(shí)效快，而且不受天氣變化影響。”一位中亞客商的評(píng)價(jià)令劉瑞領(lǐng)委員記憶猶新：“中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發(fā)展機(jī)會(huì)和幸福期盼。”

　　“現(xiàn)在，石家莊國(guó)際陸港以通道促貿(mào)易，以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群與樞紐布局聯(lián)動(dòng)，全力創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。”展望明天，劉瑞領(lǐng)委員信心滿懷：在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，中歐班列必將駛向更加美好的未來(lái)。（河北日?qǐng)?bào)記者 薛惠娟 高珊）